今天去了杭州汽车城去了解一下二手车市场以及卖二手车的流程。跑了几个商家感觉印象很深刻，目前各行各业环境都很恶劣，二手车这个行业其实也一样，现在整个市场里在周末并且天气非常好和下午3点主流时间里市场里的人也不多，并且都是卖车的多买车的少。我直接绕过门口的各种黄牛去了市场里面直接对接各个商家咨询了下我的车的报价，各个二手车商贩给的价格体系感觉还是比较统一吧，因为在过程中发现基本他们了解完我的汽车情况后都会打电话去了解主流行情，然后在结合对我车况的了解老报价。
针对我的2017年行驶2万公里不到的的红色逍客，基本都是反馈红色的不好卖，然后因为是最低配基础版，没有天窗也不是特别热门，当然这个不知道是他们压我价格的一种说辞还是说是真的，想我买的时候红色的是这个产品系列的主流颜色，基本红色很快能提车，而其他颜色都要等，而市场热门的白色我当时买的时候要加价2000，现在在卖车的时候懂了，为了日后好卖二手车，卖车也很有讲究啊，当时买的时候只知道买个热门点的车比较保值，基础配置性价比最高，没想到在卖车的时候还是有些注意点的，以后再卖车就要注意了。
在整个卖车过程中也发现了基本上坐车的人对几块比较注意第一个呢就是要查询发动机号查看汽车的维修记录，是否是有大问题的车，然后对车上面的油漆做了重点的检查，查看是不是原厂漆，以此判断是不是出过大事故。另外呢就是看看钢板这些有没有变形，主要包括前后面的保险杠，比较重点的然后再看一下边上侧边的油漆，最后在一些细节的地方他们再看一下。总结下来基本上都是这么看。
价格呢因为要不是他们很熟悉的车型，要不就是不熟悉的车型他们就会打电话去了解行情，所以比较透明，基本在8万到8.5万左右，当然也有些黑心的报价7万多，问题在汽车城里面市场这么透明，有意思么这么报价，如果在外面单一报价还有点意义，汽车城里这么报价真没意思。然后我也问了4S店二手车的报价，感觉整体明显更低，低于汽车城，也低于私人修车行，除非是置换否者没啥意义卖给4S店，再问了几个私人的修车行价格和汽车城差不多吧，比4S店高一点。不过我目前想到的是和4S店做交易的话现金了什么可能会比较安全，私人和汽车城卖家上面这种现金交付啊最终方面可能会存在潜在的风险吧因为我目前还没有到这一步还没有到交易的拿现金这一块所以我现在也还不确定我要看后面的情况反之买车卖车这个事情也是嗯也是很有学问的吧。
